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主题:黄河航运,正在逐渐丧失……

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黄河航运,正在逐渐丧失……  发帖心情 Post By:2021/4/13 13:13:51 [只看该作者]

作为华夏文明的母亲河—黄河承载着华夏民族的历史过往与情怀,同时滋养哺育了整个黄河流域的中国古代文明。而在今日我们的眼中,黄河却成为了一条时常断流的“地上悬河”。

尽管坐拥中国“第二长河”的美誉,但是相较与全流域黄金航道的长江,黄河的航运对于今人而言却是如此的陌生。实际上,如今寂寥的黄河水面也曾有过千帆竞渡的辉煌航运故事,而黄河航运的兴废,更是与古代中国王朝的盛衰同频共振。

黄河航运,逐渐丧失

图源.pexels

百水之首

黄河自青海巴颜喀拉山北麓的冰雪之中源出,西起青藏高原,东达渤海之滨,南自秦岭,北抵阴山,从河源以下,穿越今天青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南、山东共九个省,沿途汇集了四十多条主要支流和千万条溪润沟川,在自然环境相对优越的古代,呈“几”字形奔流的黄河,曾经亦是一条汹涌澎湃的大河。

黄河航运,逐渐丧失

黄河航运,逐渐丧失

青海巴颜喀拉山;图源.pexels

在我国古籍中它很早就被尊称为“四渎之宗”,“百水之首”,普遍受到人们神话般的景仰。黄河两字虽然早见于《汉书》,但后世许多史书仍只简称为“河”,在现代之前,“河”字一度是黄河的专属称谓。

最早的黄河河道起于大禹治水时代,经过疏导之后的黄河河道在河南浚县向东北汇合漳水,向北流入河北的古大陆泽(巨鹿泽周边),就此开始分为“九河”,共同至天津附近归入渤海,在今天的滏阳河、子牙河流域形成了大面积的泛流区,也就是所谓的“禹河故道”。

自这一时期到春秋战国时代,黄河下游因为水量充沛的“泛流”状态而相对缺乏通航条件,不稳定的黄河也导致华北平原上的水患长期存在,这也就是当时商王朝多次迁都的原因所在。

黄河航运,逐渐丧失

水患严重;图源.pexels

不过,相较于黄河下游的水患频发,黄河中游却相对稳定,最早见于史书记载的黄河水运便出现于此。据《左传》僖公十三年)(公元前647年)记载:当时的晋国遭遇饥荒,晋惠公向秦穆公请求援助,“秦于是乎输粟于晋,自雍及绛,相继。命之日’泛舟之役’”,也就是从今天陕西省宝鸡出发经渭水、黄河、汾水运到晋的首都绛(山西运城)。这也就是表明当时黄河水系渭水-黄河-汾水的航运已经有了相当大的规模

黄河航运,逐渐丧失

战国时期,位于黄河下游的赵、魏、齐等国以河为界,于是便出于自身利益纷纷修筑堤防,一方面为了减少黄河泛流所产生的灾害影响,另一方面“以邻为壑,以水为兵”,意图用洪水反向损害敌国,一来二去间,双方的堤坝便越修越高,越修越近,最终将黄河水道限制在了五十里左右的范围内。

黄河航运,逐渐丧失

从今天的沧州黄骅入海;图源.pexels


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